Concevoir l’aéroport innovant de demain

Le récent contexte a été l’opportunité pour les aéroports de se recentrer sur les enjeux de développement actuels et de bâtir un modèle plus innovant et durable. Dans ce cadre, Sia Partners a identifié quatre principaux piliers, moteurs de cette transformation. Chacun de ces axes stratégiques étant découpés en cas d’usage alimentant la trajectoire vers l’ambition souhaitée.

Atteindre l’excellence dans l’expérience passager

• Une expérience passager plus simple, fluide et transparente.
• Des services passagers personnalisés.
• De nouveaux services digitaux permettant notamment le développement de revenus commerciaux.
• Une accessibilité aux territoires améliorée (notamment à travers le développement de l’intermodalité).

S’engager dans le développement durable

• Réduction des émissions en vue d’atteindre la neutralité carbone
• Optimisation de la consommation d’énergie et valorisation des énergies décarbonées
• Production d’énergies vertes
• Favorisation des moyens d’accès décarbonés et des infrastructures (stockage, recharge…)
• Optimisation de la gestion et de la production des déchets

Optimiser la performance opérationnelle

• Optimisation des processus industriels (gestion des bagages, etc…)
• Des opérations plus résilientes et une modernisation des équipements
• Automatisation et anticipation de la maintenance
• Optimisation de la charge du personnel

Faire face aux nouvelles menaces

• Protection des données
• Cybersécurité
• Renforcement des systèmes et des mesures de contrôle d’identité

Afin d’adresser la variété de sujets précédemment illustrés les aéroports peuvent s’appuyer sur un écosystème technologique global. Entre modernisation et intégration de nouvelles solutions innovantes, voici notre macro-vision des leviers technologiques permettant de répondre aux enjeux de développement actuels :

​​​​​1. Exploiter l’IA générative pour construire l’aéroport de demain

L'IA générative est un type d'intelligence artificielle conçu pour créer un contenu nouveau et original à partir de modèles et de données. Il peut s'agir d'images, de vidéos, de textes et même de mondes virtuels entiers. 

Notre cartographie des cas d’usage en aéroport

Nous disposons d’un panel de cas d’usages en aéroport autour duquel nous sommes en veille constante. Ceux-ci s’articulent autour de quatre grandes thématiques

• Gestion des opérations aériennes et terrestres (analyse de données et projections, automatisation de rapports réglementaires…)
• Accueil et satisfaction des passagers (analyse de la satisfaction client en temps réel, chatbots de services aux passagers…)
• Collaboration avec les partenaires commerciaux (stratégie commerciale personnalisée, surveillance de la performance en temps réel…)
• Gestion du personnel (recrutements, engagement des collaborateurs, développement des talents…)

En complément de nos connaissances de cas d’usages spécifiques, Sia Partners a créé Sia GPT pour soutenir l’activité de nos clients, en utilisant la technologie d’IA générative.

2. Des opérations aéroportuaires intelligentes et autonomes

La gestion des opérations aériennes et au sol est un pilier dans la raison d’être d’un aéroport. Du contrôle de celles-ci à l’optimisation des processus qui les supportent, en passant par la maintenance des équipements, les aéroports ont à leur disposition un panel de leviers d’amélioration (Lean, data science & IA, robotique…). 

Notre vision des innovations au service d’une meilleure efficacité opérationnelle :

Opérations robotisées

• Robots autonomes pour le nettoyage des terminaux. 
• Robots autonomes pour les opérations de fret.
• Systèmes robotisés pour le chargement et le déchargement des bagages. 
• Système de traitement automatique à haute vitesse des bagages.

Systèmes de gestion intelligents

• Gestion du trafic aérien et de l’attribution des portes d’embarquement assistée par IA.
• Système de maintenance prédictive.
• Gestion et suivi des bagages en temps réel.
• Plateformes de données en temps réels pour la gestion des opérations.

Que nos équipes ont déjà expérimenté et mis en œuvre auprès de nos clients aéroportuaires au travers de notre écosystème de solutions d’IA Heka 

Optimisation Go-To-Gate

• Prédire les temps optimaux de Go-to-Gate
• Maitriser les flux de passager
• Adaptabilité lors d’événements exceptionnels

Ouverture des bornes d’enregistrement

• Prédire les temps d’utilisation des bornes d’enregistrement

Ouverture des bornes d’enregistrement

• Aider à l’affectation des places de stationnement des avions initialement effectuée manuellement

3. L’implantation de parcours biométriques de bout en bout

La satisfaction client est un enjeu majeur dans la pérennité des activités aéroportuaires. Celle-ci doit être pensée en prenant compte de l’ensemble du parcours passager : de la réservation de son voyage à l’arrivée à destination.

Concernant les points de contact au sien des infrastructures physiques de l’aéroport, les parcours biométriques de l’enregistrement à l’embarquement présentent de multiples bénéfices :

Expérience client 

• Un parcours plus fluide et transparent pour les passagers (possibilité d’usage d’un token afin de supprimer la contrainte de devoir présenter ses documents de voyage aux points de contrôle).

Revenus extra aéronautiques 

• Augmentation des revenus potentiels en zone retail grâce à un temps passé par les passagers plus élevé.

Opérations

• Anticipation des besoins en personnel
• Amélioration de la productivité (l’automatisation libère du temps aux agents et permet ainsi des optimisations opérationnelles)

Gestion des infrastructures 

• Meilleur usage de l’espace et de sa capacité (limite les besoins d’extension des infrastructures).

Les enjeux dans le déploiement de ces services, relevés dans notre étude comparative (extrait en fin de page) au périmètre international :

• Respecter les réglementations gouvernementales (RGPD ou spécifiques aux pays concernés…)
• Interopérabilité : Permettre un fonctionnement en interface avec les autres systèmes existant à l’aéroport de départ et d’arrivée (application communes…). Compléter ces parcours à travers la digitalisation des étapes d’avant voyage.
• Faire face à l’environnement lumineux variable de l’aéroport, impactant les caméras biométriques (localisation de fenêtres et éclairages, heure, saison).
• Adapter le design des points de passage : nécessite une évaluation et des ajustements de l’espace disponible afin d’avoir un sas de reconnaissance faciale permettant d’accueillir un grand débit de passagers.
• Etendre la disponibilité du service au plus grand nombre de passagers : points de contact concernés, type de vol (domestique ou international…) au travers notamment de partenariats avec les compagnies aériennes opérantes.

4. Le développement de la Mobilité Aérienne Urbaine

L’Urban Air Mobility (UAM) redéfinit la mobilité aérienne avec des véhicules VTOL (Vertical Take Off and Landing) s’adressant à de multiples cas d’usage. Ces services offrent de nombreux avantages évolutifs :

• Richesse des cas d’usages possibles (navettes, taxi, EMS, tourisme, livraisons…)
• Une expérience passager unique
• Réduction du temps de transport
• Réduction de la pollution face aux véhicules personnels
• Amélioration de la mobilité
• Réduction de la tension sur les réseaux de transport public existant

Les grands enjeux du développement commercial pour un exploitant

• Gestion du trafic
• Viabilité économique
• Disponibilité des infrastructures
• Réglementations
• Exploitation du réseau
• Communautés environnantes

Les aéroports ont donc un rôle clé à jouer dans le déploiement à court terme de ces services

Pourquoi ?

• Des infrastructures essentielles pour le transport aérien déjà en place
• Des services ATC avec lesquels les aéroports sont familiers
• Des services auxiliaires de sécurité et d’urgence adaptés
• Une synergie opérationnelle possible avec les compagnies aériennes (usage piste, offres améliorées…)
• Des connectivités intermodales de plus en plus développées

Couplé avec la forte dynamique de ce marché, les aéroports doivent se préparer à une croissance dans les sollicitations des acteurs spécialisés en UAM. 

Afin de favoriser une prise de décision rapide et adaptée les aéroports auront besoin d’avoir à leur disposition les entrants nécessaires en termes de stratégie sur ces services UAM. Expertise éprouvée dans le cadre de l’Exposition universelle d’Osaka 2025 (extrait en fin de page).

5. Des services digitaux pour une expérience enrichie

Les aéroports peuvent s’appuyer en premier lieu sur les domaines clés de pertinence des services digitaux…

…mais également exploiter les possibilités d’innovation (Metaverse, réalité virtuelle…)  

Plateforme en ligne de représentation virtuelle

• Explorer virtuellement un aéroport et ses services (magasins, installations), accéder à une gamme de jeux et d'expériences sociales…  

Expériences interactives en Réalité Augmentée 

• Expériences interactives en zone retail sur des écrans en RA (prises de photos montages et partage aux passagers, sur les réseaux…)

Casques VR

• Voyager virtuellement dans les aéroports, à travers différentes destinations et attractions touristiques et obtenir des informations en temps réel. Kiosques et zones de jeux en VR… 

Robots télécommandés

• Accompagner et guider les passagers au sein de l’aéroport  

6. Le développement durable en aéroport

Des orientations ont été prises à toutes les échelles en matière de réglementations : au niveau mondial avec le mécanisme CORSIA, en Europe avec la feuille de route « Fit for 55 » ainsi qu’en France avec la Stratégie Nationale Bas Carbone.

Les aéroports doivent entamer un tournant énergétique et peuvent notamment s’appuyer sur divers leviers afin d’atteindre leurs objectifs de décarbonation : 

• Protection et préservation de la biodiversité environnante 
• Développement d’une accessibilité décarbonée 
• Gestion responsable des opérations (déchet, etc…) 
• Optimisation des performances énergétiques des infrastructures 
• Production d’énergies décarbonées pour les infrastructures de l’aéroport 
• Usage d’énergies durables pour les aéronefs et véhicules au sol  

Focus sur l’usage des SAF en aéroport (Sustainable Aviation Fuel)

Les grands enjeux de cette transition

• Au niveau mondial, un objectif de neutralité carbone du secteur aéronautique fixé à horizon 2050 à l’OACI (lancement de CORSIA, mécanisme basé sur le marché obligeant les compagnies aériennes à acheter des crédits générés par des projets bas carbone internationaux éligibles).
• Ambitions européennes, Fit for 55 / RefuelEU : une obligation d’incorporation de 85% de SAF dans le total de carburant consommé en 2050 (20% d’ici 2035).

Par quels moyens les aéroports peuvent soutenir l’usage des SAF ?

• Aides financières directes : pour soutenir les compagnies à se ravitailler en SAF. 
• Soutenir la recherche sur les SAF : afin que les compagnies et fournisseurs prennent part à la transition. 
• S’impliquer dans la chaine de valeur des SAF : pour développer la confiance des producteurs vis-à-vis de la demande (Projet Stargate, etc..)
• Investir dans la logistique : afin de garantir des processus de ravitaillement fiables et efficaces.

Sia Partners vous accompagne dans vos projets d’aéroport innovant, de la compréhension de vos besoins à la mise en œuvre de ceux-ci. 

Notre étude comparative décryptant l’écosystème de développement des parcours biométrique de bout en bout et les tendances actuelles.

Notre étude stratégique sur l’implémentation d’un service UAM en aéroport (études d’opportunité, analyses de l’espace aérien et des possibilités d’implantation, etc..).

Notre benchmark des applications mobiles (+20 aéroports)