La reconversion, parent pauvre des politiques d…
Le développement de la filière hydrogène s’est accéléré en 2019, porté par les appels à projets du Plan Hydrogène et le lancement par des industriels et énergéticiens majeurs de filiales dédiées à l’hydrogène.
Le rôle majeur des territoires dans la structuration et le déploiement de la filière se renforce avec la publication par de nombreuses régions de feuilles de route hydrogène. Au chapitre de la mobilité, l’intérêt des décideurs politiques pour le transport collectif se confirme, et l’année 2019 a été marquée par le lancement de nombreux projets de déploiement de lignes de bus à hydrogène en France et de trains à hydrogène en Europe. Enfin les industriels multiplient les démonstrateurs de production décarbonée d’hydrogène et de valorisation d’hydrogène fatal, dans un contexte où la production d’hydrogène est toujours dominée par les ressources fossiles.
"Sia Partners note que, si « la pénétration de l’hydrogène dans les transports est fortement dépendante des investissements réalisés pour l’infrastructure de distribution et l’amélioration des rendements de la PAC (limités aujourd’hui à 50%), tous les types de mobilité sont concernés, à des horizons plus ou moins proches ». "
" Pour leur ravitaillement en énergie, 376 stations sont en service, dont 35 en France. « Un nombre de stations important [pour notre pays] en comparaison du nombre modeste de véhicules hydrogène en circulation », estime Sia Partners. "
" Sia Partners estime que sur le créneau de la mobilité toujours, le segment qui devrait profiter le plus des avancées technologiques de la filière hydrogène sera celui du transport routier de marchandises d'ici 10 ans. Et pour ce qui est du fret maritime et aérien, le cabinet estime que de réelles progressions devraient être à l'œuvre d'ici 2040."
Découvrez l’étude EnergyLab en libre accès et disponible au téléchargement via ce lien : Etude Sia Partners la filière hydrogène-énergie en France